España quiere convertirse en uno de los grandes referentes europeos en movilidad inteligente. Industria automovilística consolidada, un ecosistema tecnológico en crecimiento, proyectos ya desplegados en diferentes ciudades y un nuevo marco regulatorio configuran un escenario que sitúa al país en una posición estratégica para liderar el futuro de la movilidad conectada y sostenible.

Estas son algunas de las principales conclusiones del whitepaper “Tecnologías para la movilidad en España”, elaborado por la Comisión de Vehículo Conectado y Movilidad Sostenible de AMETIC, que analiza las oportunidades y retos que afronta el país para consolidar un modelo de movilidad digital competitivo a escala europea.

“El futuro de la movilidad será eminentemente digital. El valor ya no estará únicamente en el vehículo, sino en el software, los datos y las plataformas tecnológicas. España tiene una oportunidad real para posicionarse como líder europeo porque ya cuenta con industria, tecnología y casos de uso reales. El momento de acelerar es ahora”, señala Francisco Hortigüela, presidente de AMETIC.

España ya despliega movilidad inteligente sobre el terreno

El informe destaca que España no parte desde cero. En los últimos años se han desarrollado numerosos proyectos vinculados a movilidad conectada, automatización del transporte, datos e inteligencia artificial en distintos puntos del territorio.

En Galicia, el corredor ITS SISCOGA ya prueba servicios cooperativos de vehículo conectado y maniobras autónomas en entornos reales. En el País Vasco, el Basque Connected Corridor funciona como banco de pruebas para conducción autónoma y percepción colaborativa, mientras que DBUS, operador de transporte urbano de Donostia-San Sebastián, desarrolla proyectos de transmisión de vídeo en tiempo real desde flotas urbanas mediante conectividad 5G.

Vizcaya también avanza con Satelise, un sistema de peaje inteligente desarrollado por Cintra junto a GMV que elimina los tradicionales pórticos físicos gracias al uso de posicionamiento satelital y reconocimiento automático de matrículas.

En el entorno urbano, Madrid continúa impulsando su estrategia Madrid 360, basada en analítica avanzada y predicción de tráfico mediante inteligencia artificial. Además, el proyecto europeo DUET, desplegado en Las Rozas, utiliza gemelos digitales para modelar infraestructuras urbanas y anticipar comportamientos en tiempo real.

Barcelona, por su parte, trabaja en deployEMDS, una iniciativa impulsada por la Autoridad del Transporte Metropolitano que busca crear un ecosistema de gobernanza de datos multioperador para el transporte público regional bajo estándares europeos de interoperabilidad.

A estas iniciativas se suman proyectos en Valencia, Santander o Vitoria-Gasteiz centrados en datos abiertos y espacios compartidos de movilidad.

Investigación, validación y capacidad industrial

El whitepaper subraya además el papel de centros tecnológicos y de validación como CTAG o IDIADA, fundamentales para conectar los desarrollos industriales con entornos virtuales de prueba y acelerar la validación tecnológica antes de su despliegue comercial.

España también quiere reforzar su capacidad industrial a través del PERTE Chip, que movilizará más de 12.250 millones de euros hasta 2027 para fortalecer el ecosistema nacional de semiconductores, una pieza clave en el vehículo conectado y la inteligencia artificial aplicada a la movilidad.

Entre los proyectos destacados figuran la planta de semiconductores fotónicos SPARC Foundry en Vigo o la nueva fábrica avanzada impulsada por Diamond Foundry y SETT en Cáceres.

Los grandes retos: datos y ciberseguridad

Pese al avance tecnológico, AMETIC advierte de que España todavía debe afrontar importantes desafíos para escalar este modelo de movilidad inteligente.

Uno de ellos es la gobernanza del dato. Los vehículos conectados ya generan hasta 25 GB de información por hora, pero la fragmentación de plataformas y sistemas dificulta todavía el intercambio eficiente de información entre operadores, administraciones y fabricantes.

En este contexto, la reciente Ley de Movilidad Sostenible (Ley 9/2025) introduce el Espacio de Datos Integrado de Movilidad (EDIM), una plataforma unificada diseñada para facilitar el intercambio seguro de datos de transporte en España.

El informe también alerta sobre la necesidad de garantizar continuidad a los proyectos financiados con fondos NextGenerationEU, especialmente ante el próximo vencimiento de varios programas de financiación previstos para mediados de 2026.

La otra gran preocupación es la ciberseguridad. Según datos de ENISA, el sector de la movilidad ya representa el segundo ámbito más ciberatacado en Europa, concentrando un 7,5% de los incidentes registrados, incluso por encima del sector financiero.

El incremento de la conectividad entre vehículos, infraestructuras y plataformas digitales amplía considerablemente la superficie de exposición y obliga a integrar la seguridad desde el diseño inicial de cada componente tecnológico.

“El sector digital español tiene un papel estructural en esta transformación. La colaboración entre industria, administraciones y empresas tecnológicas será clave para convertir la movilidad inteligente en un verdadero motor de crecimiento económico y liderazgo tecnológico para España”, concluye Francisco Hortigüela.