ESG
La Universidad de Harvard avanza a paso firme hacia su meta de eliminar los combustibles fósiles antes de 2050. Su último Informe Anual de Sostenibilidad 2024-2025 confirma un logro notable: una reducción absoluta del 32% en las emisiones de gases de efecto invernadero desde 2006, pese a que su campus ha crecido un 14% en ese mismo periodo. En términos de eficiencia, las emisiones por metro cuadrado han descendido un 40%, consolidando a Harvard como una referencia global en gestión energética universitaria. Esta transformación se apoya en la electrificación de edificios, la modernización tecnológica y la inversión en energías renovables. Entre las medidas aplicadas destacan la renovación de sistemas de iluminación, calefacción y ventilación, la recuperación avanzada de calor y la rehabilitación de edificios históricos con materiales y técnicas de bajo impacto ambiental. Energía limpia a escala regional Uno de los hitos del año ha sido la creación del Consorcio para Soluciones Climáticas, liderado por Harvard, el MIT, el Hospital General de Massachusetts y PowerOptions, junto a la ciudad de Cambridge y organizaciones locales. Este modelo de colaboración público-privada permitirá generar más de 1,3 millones de MWh de electricidad renovable al año, el equivalente al consumo energético de 130.000 hogares. Gracias a este acuerdo, Harvard cubrirá el 100% de su demanda eléctrica con energía renovable a partir de 2026, marcando un precedente para otras instituciones educativas y redes urbanas interesadas en acelerar la descarbonización regional. Arquitectura regenerativa y materiales saludables La universidad también ha actualizado sus Estándares de Construcción Sostenible, alineándolos con la certificación Living Building Challenge (LBC) y la iniciativa Harvard Healthier Building Academy (HHBA). Las nuevas directrices impulsan el uso de materiales no tóxicos, la reducción del carbono incorporado, la mejora de la calidad del aire y la entrada de luz natural, reforzando una arquitectura que prioriza el bienestar humano y ambiental. El Centro de Conferencias David Rubenstein Treehouse, que abrirá sus puertas a finales de 2025, será el primer edificio del campus libre de combustibles fósiles. Su diseño —basado en madera maciza y hormigón reciclado con vidrio molido— reduce en más del 50% las emisiones frente a una construcción tradicional y simboliza la nueva era arquitectónica de Harvard. Tecnología sostenible y cero residuos Harvard también avanza en la reducción de su huella digital. El departamento de TI ha lanzado un programa de tecnología sostenible que promueve el reciclaje de equipos, la gestión circular de dispositivos y la medición de emisiones asociadas a la infraestructura tecnológica. En paralelo, la institución impulsa un Marco de Gestión de Residuos que integra compostaje, compras responsables y alianzas con proveedores para alcanzar el objetivo de cero residuos. Alimentación y campus más verdes El plan de descarbonización también llega a los comedores universitarios. Harvard se ha comprometido a reducir en un 25% las emisiones vinculadas a la alimentación para 2030, priorizando ingredientes de origen local, agricultura regenerativa y menús de bajo impacto ambiental. Actualmente, cuenta con 19 Restaurantes Ecológicos Certificados, reconocidos por su eficiencia y gestión sostenible. Investigación, talento y acción climática El Instituto Salata para el Clima y la Sostenibilidad continúa siendo el motor académico de esta transición. Financia investigaciones, prácticas y proyectos liderados por estudiantes que utilizan el propio campus como laboratorio vivo para experimentar soluciones climáticas. Estas iniciativas reflejan una visión integrada: investigación, innovación y acción operativa trabajando de forma conjunta para acelerar el cambio real. Del campus al mundo El enfoque de Harvard sitúa a la universidad entre las instituciones globales que están demostrando cómo la descarbonización universitaria puede tener un efecto multiplicador en las políticas públicas y en la economía regional. Su compromiso con un campus libre de combustibles fósiles antes de 2050 se alinea con el marco federal de emisiones netas cero de Estados Unidos y refuerza su papel como laboratorio de innovación climática y tecnológica.
22 Octubre 2025
ESG
Inditex ha dado un nuevo paso en su estrategia de sostenibilidad global al reforzar los criterios ambientales, sociales y de gobernanza (ESG) que deberán cumplir todos los proveedores que forman parte de su cadena de suministro. La compañía busca avanzar hacia un modelo productivo totalmente circular, donde los residuos se conviertan en recursos, y alcanzar la neutralidad climática antes de 2040. El grupo textil —que ya ha logrado reducir un 88% de sus emisiones directas desde 2018— pone ahora el foco en el Alcance 3, el más complejo y extenso, que engloba las emisiones de toda su red de socios internacionales. A través de su Plan de Transformación de la Cadena de Suministro 2027, Inditex introduce nuevos requisitos sobre consumo de agua, gestión de residuos, uso de sustancias químicas y reducción de emisiones. Las fábricas y talleres asociados deberán implementar energías renovables, tecnologías más limpias y procesos eficientes que permitan reducir sus emisiones en al menos un 4,2% anual durante los próximos tres años. Además, se exigirá que el 95% de los productos químicos empleados cuenten con certificación ZDHC (Zero Discharge of Hazardous Chemicals), y que los procesos húmedos cumplan con los estándares más altos del programa Care for Water. Desde 2018, Inditex ha logrado reducir un 8% las emisiones de su cadena de suministro, incluso mientras su volumen de ventas aumentaba un 47%, demostrando que el crecimiento económico y la sostenibilidad pueden coexistir. En paralelo, la compañía avanza en su Plan de Fibras, con el que busca que el 100% de los tejidos utilizados en 2030 procedan de fuentes recicladas, orgánicas o de bajo impacto ambiental. Actualmente, el 73% de sus fibras ya cumplen este criterio y el 39% son recicladas. Para acelerar este cambio, Inditex ha invertido en startups de innovación textil como Infinited Fiber (Finlandia), Galy (EE. UU.), que cultiva algodón en laboratorio, y Epoch Biodesign (Reino Unido), especializada en enzimas que descomponen plásticos como el poliéster. La transformación también llega a la logística, donde el grupo optimiza sus envíos mediante el uso de vehículos de gran capacidad, transporte multimodal y combustibles alternativos que podrían reducir hasta un 80% las emisiones de CO₂ en rutas marítimas. Además de su compromiso ambiental, Inditex impulsa programas sociales en las comunidades donde opera. Actualmente colabora con 485 organizaciones en 953 proyectos centrados en educación, inclusión y medio ambiente, beneficiando a más de 4,6 millones de personas. Los objetivos del grupo son claros y medibles: 2030: Reducir más del 50% de las emisiones totales (incluida la cadena de suministro). 2030: Alcanzar 5 millones de hectáreas protegidas o restauradas junto a WWF. 2030: Utilizar solo fibras de menor impacto ambiental. 2040: Lograr cero emisiones netas, reduciendo al menos el 90% de la huella de carbono respecto a 2018. Con esta estrategia, Inditex reafirma su liderazgo en sostenibilidad y demuestra que la innovación, la trazabilidad y la exigencia ambiental pueden ser motores de competitividad y futuro para toda la industria textil.
21 Octubre 2025
ESG
Corea del Sur se prepara para convertirse en uno de los referentes asiáticos en descarbonización aérea. El país ha confirmado que, a partir de 2027, todos los vuelos internacionales que despeguen desde sus aeropuertos deberán incluir una mezcla mínima del 1% de combustible de aviación sostenible (SAF). El objetivo es aumentar progresivamente ese porcentaje hasta alcanzar el 10% en 2035. La medida forma parte de la Hoja de Ruta del Mandato de Mezcla de SAF, impulsada por el Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte (MOLIT) junto con el Ministerio de Comercio, Industria y Energía (MOTIE). Esta estrategia refuerza el compromiso de Seúl con los objetivos globales de neutralidad climática y busca consolidar una industria nacional capaz de producir combustibles limpios a gran escala. Un impulso regional hacia los cielos sostenibles Con esta regulación, Corea del Sur se une a otros países del entorno Asia-Pacífico —como Singapur, Japón o Australia— en la transición hacia una aviación más verde. La región, que concentra el mayor volumen de tráfico aéreo del mundo, considera esencial coordinar políticas e infraestructuras que faciliten la producción y el uso del SAF. A partir de 2028, las aerolíneas deberán garantizar que al menos el 90% del combustible que consumen en los aeropuertos surcoreanos cumpla con los estándares de mezcla sostenible. El cumplimiento será verificado anualmente y las infracciones podrán suponer multas de hasta el 150% del valor de mercado del combustible no sostenible. Para facilitar la adopción, el gobierno creará una Alianza SAF, que reunirá a aerolíneas, refinerías y entidades reguladoras, con el fin de acelerar la producción nacional y unificar los criterios de certificación. Incentivos, sanciones y apoyo a la transición El plan incluye una combinación de beneficios y penalizaciones para garantizar su cumplimiento: Las aerolíneas que superen los mínimos exigidos obtendrán mejor puntuación en la asignación de rutas internacionales (hasta 3,5 puntos adicionales). En caso de incumplimiento, se aplicarán sanciones económicas proporcionales al déficit anual de SAF consumido. Además, los operadores podrán aplazar hasta el 20% de su obligación durante los tres primeros años del mandato. El Ejecutivo también estudia subvenciones directas para mitigar el sobrecoste del SAF, en sustitución de las actuales reducciones de tasas aeroportuarias. Entre 2025 y 2026, estas ayudas podrían alcanzar los 600 millones de wones (unos 428.000 dólares), aportados por la Corporación del Aeropuerto Internacional de Incheon y la Corporación Aeroportuaria de Corea. Incluso los pasajeros podrán contribuir voluntariamente a la transición ecológica mediante donaciones durante la reserva de vuelos, recompensadas con beneficios como acceso a salas VIP, mejoras de asiento o regalos vinculados al SAF. Qué se considera un combustible sostenible Solo se aceptarán como SAF los combustibles que cumplan los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), es decir, aquellos que reduzcan las emisiones al menos en un 10% respecto al valor de referencia. En 2026 se definirán los parámetros técnicos finales para los biocombustibles, y se prevén incentivos adicionales para los SAF sintéticos generados mediante energías renovables y procesos de captura de carbono. A partir de 2030, Corea del Sur podría implementar un sistema que otorgue mayor valor regulatorio a los combustibles con mayor reducción de emisiones. Progreso local y liderazgo regional Actualmente, nueve aerolíneas surcoreanas ya operan vuelos con mezclas de SAF en rutas de corta distancia. Korean Air lidera la iniciativa utilizando combustibles producidos a partir de aceite de cocina reciclado, suministrados por HD Hyundai Oilbank y GS Caltex. Con esta hoja de ruta, el país busca posicionarse como líder en aviación sostenible en Asia, promoviendo tanto la innovación industrial como la implicación del consumidor. El viceministro de Transporte, Kang Hee-up, destacó que este paso representa “el comienzo del camino hacia la neutralidad de carbono en la aviación internacional” y refuerza el papel de Corea del Sur como referente mundial en transporte aéreo responsable. Un movimiento global hacia el cero neto La decisión de Seúl se alinea con las políticas europeas y británicas, donde ya se exige un mínimo del 2% de SAF desde 2025. Según la IATA, la producción mundial de combustibles sostenibles podría duplicarse el próximo año, aunque todavía cubriría menos del 1% de la demanda total de las aerolíneas, subrayando la urgencia de ampliar la capacidad de suministro. Con este mandato, Corea del Sur no solo busca reducir su huella de carbono, sino también crear un mercado estable e innovador que atraiga inversión hacia la refinación local y el desarrollo de nuevas tecnologías. Si el plan se aplica con éxito, podría convertirse en un modelo regional de transición energética en la aviación.
20 Octubre 2025
ESG
El Reino Unido ocupa la primera posición gracias a su transición hacia un modelo comercial de mayor valor añadido, menos dependiente de los recursos naturales y con menores emisiones de carbono per cápita, alineado con los objetivos de descarbonización marítima. En el noveno lugar se sitúan los Estados Unidos, que siguen una tendencia similar. Los países mejor posicionados combinan apertura económica, progreso social y responsabilidad ambiental, apoyándose en sistemas educativos sólidos y altos estándares medioambientales. Por su parte, las economías emergentes avanzan mediante una modernización selectiva, con mejoras ambientales parciales pero manteniendo estructuras intensivas en carbono. China, en el puesto 16, representa este modelo: ha reducido su dependencia del comercio de recursos del 13,3 % al 5,6 % y mejorado el tratamiento de aguas residuales, aunque su sector manufacturero continúa generando importantes impactos ambientales. Nueva Zelanda y Australia refuerzan su liderazgo comercial Nueva Zelanda, en segunda posición, mantiene una política de liberalización comercial y bajos aranceles, que le permite integrarse eficazmente en las cadenas de valor globales, respaldada por instituciones sólidas y políticas ambientales activas. Australia, tercera en el ranking, consolida su posición con una economía equilibrada y madura, altos niveles de capital humano y confianza pública, además de estándares laborales avanzados. Su éxito radica más en la coherencia y estabilidad institucional que en grandes transformaciones estructurales. Dentro del grupo de las diez primeras economías, Corea del Sur, Hong Kong (RAE) y Estados Unidos mejoran posiciones, mientras que Japón, Taiwán y la propia Nueva Zelanda descienden ligeramente. Sri Lanka registra el mayor avance del índice, subiendo seis posiciones respecto a 2024, hasta el puesto 20. Un escenario global más fragmentado y menos cooperativo El informe advierte de una creciente erosión de las prácticas compartidas entre economías, reemplazadas por acciones unilaterales y políticas nacionales divergentes. Las guerras arancelarias resurgen incluso entre socios tradicionales, reflejando una pérdida de consenso multilateral. Tras la pandemia, la prioridad global fue fortalecer la resiliencia de las cadenas de suministro mediante políticas industriales y relocalización de insumos estratégicos. Sin embargo, en 2025 el enfoque se desplaza hacia un nuevo equilibrio entre eficiencia y soberanía, condicionado por tres tensiones clave: Eficiencia vs. autonomía estratégica Rentabilidad a corto plazo vs. cohesión social Ambición climática vs. soberanía del desarrollo Descarbonización y comercio sostenible: claves del nuevo modelo global El Índice Hinrich-IMD 2025 identifica la descarbonización marítima, la innovación tecnológica y la transición energética como pilares de la competitividad futura. La reducción de emisiones en el transporte marítimo, la eficiencia portuaria y el uso de combustibles limpios son ya elementos centrales del nuevo comercio global. Según Arturo Bris, director del WCC del IMD, “los responsables políticos deben equilibrar eficiencia, autonomía, cohesión social y ambición climática”.Por su parte, Kathryn Dioth, directora ejecutiva de la Fundación Hinrich, subraya la necesidad de estrategias que reduzcan las brechas sociales, gestionen mejor los impactos ambientales y generen crecimiento sostenible.El economista jefe Christos Cabolis añade que “el comercio sostenible no es un destino, sino un proceso de adaptación”, que requiere instituciones sólidas y cooperación internacional. Una guía para la sostenibilidad y la competitividad El índice evalúa 72 indicadores agrupados en tres pilares —económico, social y ambiental—, con el objetivo de ofrecer una brújula estratégica para gobiernos, empresas y centros de investigación. La edición 2025 concluye que la descarbonización marítima y el comercio sostenible serán elementos esenciales de la competitividad global en la próxima década. En un contexto internacional cada vez más fragmentado, las economías que logren equilibrar prosperidad, equidad y sostenibilidad serán las que marquen el rumbo del nuevo modelo económico mundial.
17 Octubre 2025
ESG
La descarbonización del transporte marítimo ha abierto un nuevo frente diplomático entre Estados Unidos y la Unión Europea. Washington ha rechazado el plan impulsado por Bruselas ante la Organización Marítima Internacional (OMI), que propone crear el primer mecanismo global de tarificación de emisiones para el sector, con entrada en vigor prevista en 2027. El gobierno estadounidense ha calificado la medida de “impuesto global al carbono” y ha advertido que podría imponer sanciones o restricciones portuarias a los países que apoyen la iniciativa, lo que amenaza con fracturar el consenso internacional en torno a la gobernanza climática. La propuesta europea: hacia un transporte marítimo con cero emisiones El marco, negociado bajo el paraguas de la ONU, busca alinear la actividad marítima con los compromisos globales de cero emisiones netas. Establece límites progresivos a las emisiones de los buques e introduce un sistema de gravámenes para incentivar el uso de combustibles alternativos como el amoníaco o el metanol. De aprobarse, sería el primer instrumento global de fijación de precios del carbono en el transporte marítimo, un sector responsable del 1,4 % de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero —más de mil millones de toneladas métricas de CO₂ anuales—, según Clarkson Research Services. EE. UU. responde: proteccionismo energético y rechazo a la regulación global Washington considera que la propuesta penaliza a las economías en desarrollo y encarece el comercio marítimo. En una declaración conjunta, los secretarios de Estado, Energía y Transporte —Marco Rubio, Chris Wright y Sean Duffy— calificaron el plan como una “exportación neocolonial de regulaciones climáticas europeas”. El gobierno estadounidense estima que el nuevo marco podría elevar hasta un 10 % los costes logísticos, y ha reiterado su apuesta por priorizar la producción energética nacional y los combustibles convencionales, en línea con su reciente giro hacia el nacionalismo económico. División en el sector y presión de los inversores El conflicto político coincide con una creciente presión del mercado. Grandes compañías como Maersk o Hapag-Lloyd reclaman reglas claras para invertir en combustibles verdes, mientras que otros operadores temen perder competitividad ante el aumento de costes. El desacuerdo amenaza con romper el consenso dentro de la OMI, un organismo donde las decisiones suelen alcanzarse por consenso técnico. “Este nivel de interferencia política no tiene precedentes en la historia de la OMI”, señaló un diplomático europeo involucrado en las negociaciones. Más que un debate ambiental: una prueba para la gobernanza global El enfrentamiento llega en un momento delicado de las relaciones transatlánticas. Tras la reciente imposición de un arancel del 15 % de EE. UU. a productos europeos, la disputa climática se suma a las tensiones comerciales y energéticas. Para la UE, el plan marítimo es un pilar esencial de su Estrategia de Cero Emisiones Netas, que complementa medidas como el Mecanismo de Ajuste en Frontera de Carbono (CBAM) y el paquete Fit for 55. En cambio, Estados Unidos considera que la regulación multilateral limita su soberanía económica. “El resultado de esta votación marcará si la descarbonización marítima se logra mediante consenso o fragmentación”, advirtió un asesor climático en Bruselas. Una decisión que puede cambiar el rumbo del comercio mundial La votación en la OMI, prevista para esta semana, será decisiva. Si el plan avanza, los requisitos de emisiones entrarán en vigor en 2027 y los pagos obligatorios en 2029. Los ingresos se destinarían a financiar tecnologías limpias y apoyar la transición de los países menos desarrollados. El desenlace determinará el futuro de la gobernanza climática global y los flujos de inversión en transporte marítimo, infraestructuras y combustibles sostenibles. En un escenario de tensiones geopolíticas y agendas proteccionistas, la neutralidad climática del comercio internacional parece más dependiente que nunca de la diplomacia.
16 Octubre 2025
ESG
Por primera vez en la historia, las energías renovables han generado más electricidad que el carbón. El dato, revelado por el informe semestral del centro de estudios energético Ember, marca un punto de inflexión global en la transición hacia un modelo energético más limpio y sostenible. Durante el primer semestre de 2025, la producción mundial de energía eólica y solar alcanzó los 5.072 teravatios hora (TWh), superando los 4.896 TWh generados por el carbón. Este salto refleja una transformación estructural en la matriz eléctrica mundial, impulsada por la rápida expansión de infraestructuras renovables en China e India, que compensaron el repunte de los combustibles fósiles en otras regiones. Asia marca el ritmo de la transición energética China y la India se consolidan como los grandes motores de la descarbonización global. El gigante asiático aumentó su generación solar un 43% y la eólica un 16%, reduciendo a la vez su dependencia de los combustibles fósiles. En la India, la energía solar y eólica crecieron un 31% y un 29% respectivamente, un avance que ha permitido reducir el uso de carbón y gas un 3,1%. Este impulso regional ha sido clave para compensar el incremento de la generación fósil en Estados Unidos y la Unión Europea, donde las condiciones climáticas adversas —como la menor producción hidroeléctrica— y la creciente demanda energética han obligado a reactivar plantas de carbón y gas. El liderazgo global de la energía solar La energía solar se consolida como la gran protagonista de la transición energética, responsable del 83% del aumento de la demanda mundial de electricidad durante el primer semestre del año. El coste de los paneles solares se ha reducido un 99,9% desde 1975, haciendo que esta tecnología sea hoy la opción más asequible y escalable, especialmente en economías emergentes. En palabras de Małgorzata Wiatros-Motyka, analista sénior de Ember, “estamos ante un punto de inflexión histórico: la energía solar y eólica crecen a un ritmo suficiente para cubrir toda la nueva demanda global sin aumentar el consumo de combustibles fósiles”. Oportunidades y retos para el futuro energético El avance de las renovables no solo representa una victoria ambiental, sino también una reconfiguración geoeconómica. Inversiones en almacenamiento energético, redes inteligentes y estabilidad política serán claves para mantener el ritmo de despliegue.La Agencia Internacional de la Energía (AIE) advierte que los cuellos de botella en la cadena de suministro y la incertidumbre política podrían ralentizar el crecimiento a partir de 2026. Aun así, el mensaje es claro: el futuro eléctrico mundial está siendo impulsado por la luz del sol y la fuerza del viento. La era del carbón cede paso a un nuevo paradigma energético donde la innovación, la sostenibilidad y la eficiencia marcan el rumbo.
15 Octubre 2025
ESG
La movilidad del futuro ya está en marcha. La nueva Ley de Movilidad Sostenible redefine cómo nos desplazamos, con medidas que impulsan el transporte público, la bicicleta, los trenes de alta velocidad y la electrificación de los vehículos. España da un paso clave hacia un modelo de transporte más eficiente, digital y respetuoso con el medio ambiente. La reciente Ley de Movilidad Sostenible, aprobada por el Gobierno, marca el inicio de una transformación estructural del sector, con el objetivo de reducir emisiones, modernizar infraestructuras y situar la movilidad como un derecho para toda la ciudadanía. La movilidad se convierte en un derecho ciudadano Por primera vez, la ley reconoce la movilidad como un derecho esencial, lo que obliga a las administraciones públicas a garantizar desplazamientos seguros, accesibles y sostenibles para todos. Este enfoque amplía la visión tradicional del transporte y lo coloca en el centro de las políticas sociales y medioambientales. Planes de movilidad obligatorios para empresas Las compañías con más de 200 empleados (o 100 por turno) deberán diseñar planes de movilidad sostenible en colaboración con los representantes de los trabajadores. Estos planes incluirán medidas para reducir los desplazamientos diarios y las emisiones asociadas, fomentando el uso del transporte público, la bicicleta o los vehículos compartidos. El objetivo es claro: reducir la huella de carbono empresarial y promover una movilidad laboral más eficiente. Menos vuelos, más tren Una de las medidas más relevantes afecta al transporte aéreo. Los vuelos nacionales de corta distancia quedarán limitados cuando exista una alternativa ferroviaria inferior a dos horas y media. Con esta decisión, el Gobierno busca fomentar el uso del tren de alta velocidad y recuperar los trenes nocturnos como opción sostenible para trayectos de largo recorrido. Etiquetas DGT y electrificación del transporte La norma también contempla una revisión profunda de las etiquetas medioambientales de la DGT, introduciendo nuevos criterios basados en las emisiones reales de CO₂. Esto podría modificar la clasificación actual de los vehículos y redefinir los beneficios o restricciones asociados a cada categoría. Además, la ley fija un horizonte claro: para 2030 deberá existir una red suficiente de puntos de recarga eléctrica en carreteras, puertos y aeropuertos, impulsando así la adopción del vehículo eléctrico y acelerando la transición hacia una movilidad de cero emisiones. Un impulso económico de 10.000 millones de euros La aprobación de la ley permitirá movilizar alrededor de 10.000 millones de euros en fondos europeos, destinados a infraestructuras inteligentes, transporte público y proyectos de innovación tecnológica en movilidad sostenible. Transparencia y seguimiento Las administraciones deberán publicar datos abiertos sobre desplazamientos, emisiones y cumplimiento de objetivos, lo que permitirá evaluar el impacto real de las medidas e impulsar una gestión más transparente y basada en datos. Con esta ley, España avanza hacia un nuevo paradigma de movilidad inteligente, conectada y sostenible, donde las decisiones se toman con base en la eficiencia, la equidad y la reducción de la huella ambiental. Una movilidad más limpia, accesible y digital no es solo una meta ecológica: es la base del crecimiento económico del futuro.
14 Octubre 2025
ESG
Nestlé ha anunciado su retirada de la Dairy Methane Action Alliance, la iniciativa internacional creada en 2023 por el Fondo de Defensa Ambiental (EDF) para reducir las emisiones de metano en la producción láctea. La compañía suiza explica que la decisión forma parte de una revisión periódica de su membresía en organizaciones externas, aunque no ofrece detalles específicos sobre los motivos de su salida. La alianza, que reunió a grandes compradores de productos lácteos como Danone, Kraft Heinz y Starbucks, tenía como objetivo fomentar la transparencia en las emisiones de metano de las cadenas de suministro y establecer planes de reducción medibles a largo plazo. Nestlé reafirma su compromiso con la neutralidad de carbono para 2050 y destaca que ha logrado una reducción cercana al 21% en emisiones de metano desde 2018. La empresa subraya que su salida de la alianza no altera su estrategia de sostenibilidad ni su implicación en la reducción de gases de efecto invernadero en toda su cadena de suministro. El metano es un gas de efecto invernadero especialmente potente, con un impacto entre 28 y 30 veces mayor que el dióxido de carbono durante un siglo, y la ganadería representa la mayor fuente de emisiones agrícolas. La Alianza contra el Metano Lácteo buscaba que las empresas incorporaran sistemas de seguimiento de emisiones y tecnologías de mitigación verificadas, contribuyendo así a objetivos climáticos globales como la reducción del 30% de emisiones de metano para 2030, impulsada por el Compromiso Global contra el Metano. La retirada de Nestlé se enmarca en un contexto más amplio de retroceso en iniciativas climáticas corporativas voluntarias, donde empresas de distintos sectores han abandonado alianzas globales por motivos de gobernanza, legales o estratégicos. Para compañías con cadenas de suministro agrícolas complejas, como Nestlé, equilibrar transparencia, colaboración voluntaria y alineación regulatoria se vuelve cada vez más complicado. Expertos del sector señalan que la salida de miembros importantes de estas alianzas podría ralentizar el progreso colectivo y afectar la confianza de inversores en las estrategias de descarbonización del sector lácteo. A pesar de su retirada, Nestlé mantiene sus programas internos de reducción de metano y continúa bajo escrutinio de reguladores e inversores, que seguirán evaluando su compromiso con la sostenibilidad. Este caso refleja un desafío mayor para las empresas globales: cómo mantener coherencia y credibilidad en coaliciones climáticas voluntarias frente a las crecientes presiones políticas, regulatorias y del mercado.
13 Octubre 2025
ESG
La Organización Internacional de Normalización (ISO) ha dado un paso clave al lanzar ISO 17298:2025, el primer estándar global pensado para que las organizaciones identifiquen y gestionen sus impactos sobre la biodiversidad. Esta nueva norma ofrece un marco práctico para que empresas, administraciones públicas y ONG traduzcan el vínculo con la naturaleza en decisiones estratégicas. Permite analizar dependencias y riesgos, integrar la biodiversidad en la gobernanza corporativa, y definir planes de acción con métricas claras. Un punto central es su compatibilidad con otros marcos reconocidos, como ISO 14001, ISO 26000, el enfoque LEAP del TNFD y el Marco Mundial de Biodiversidad de Kunming-Montreal. Este diseño interoperable busca facilitar la adopción, sinérgicas y consistencia global. Según Noelia García Nebra (Responsable de Sostenibilidad y Alianzas en ISO), esta norma “ofrece una hoja de ruta estructurada” para que las organizaciones pasen de la intención a la acción en materia de biodiversidad. ISO Por su parte, Marco Rossi, Director de Normalización, destaca su escalabilidad: “funciona para empresas grandes, pymes, administraciones e incluso ciudades”. El desarrollo de ISO 17298 fue liderado por el comité técnico ISO/TC 331 Biodiversidad, que reunió expertos de más de 60 países. El TNFD colaboró estrechamente, aportando su metodología LEAP como base conceptual para integrar naturaleza y finanzas. Con este lanzamiento, se sientan las bases para una nueva generación de normas — por ejemplo, sobre vocabulario biológico, ganancia neta de biodiversidad y caracterización de productos según especies nativas — que consolidarán un ecosistema técnico para la acción creíble hacia la naturaleza. En un momento en que inversores, reguladores y consumidores demandan transparencia y resultados medibles, la ISO 17298 puede convertirse en un referente clave para que la biodiversidad deje de ser una dimensión ambiental secundaria y pase a formar parte esencial de la estrategia empresarial.
10 Octubre 2025
ESG
Nueva York impulsa la agricultura sostenible con 25 millones de dólares para proteger su agua y su futuro Nueva York ha anunciado una inversión histórica de 25 millones de dólares destinada a proyectos agrícolas que promueven la conservación del agua y la protección ambiental en todo el estado. Se trata de la mayor ronda de financiación jamás otorgada dentro del Programa de Control de la Contaminación Agrícola de Fuentes No Puntuales, una iniciativa que celebra tres décadas apoyando la sostenibilidad rural. La medida, presentada por la gobernadora Kathy Hochul, combina fondos del Programa de Protección Ambiental (EPF) —14 millones de dólares— con 11 millones procedentes de la Ley de Bonos para Agua Limpia, Aire Limpio y Empleos Verdes de 2022, utilizada por primera vez desde su aprobación. Gracias a esta inyección de capital, 50 proyectos en 25 condados recibirán apoyo para implementar soluciones que van desde la gestión de estiércol y los cultivos de cobertura hasta la creación de zonas de amortiguamiento fluvial. El objetivo: reducir la escorrentía de nutrientes, mejorar la calidad de las aguas y fortalecer la resiliencia climática del sector. “Nuestros agricultores son los primeros guardianes de la tierra. Proporcionarles recursos adecuados es clave para proteger nuestras vías fluviales y prepararnos frente al cambio climático”, destacó Hochul. Entre las iniciativas más destacadas se incluye un sistema de almacenamiento y transferencia de nutrientes de 1,4 millones de galones en Van Patten Farms (condado de Cortland), diseñado para preservar la cuenca del río Tioughnioga. También se financiarán proyectos en el oeste del estado para reducir la contaminación del río Genesee, reforzar la protección del lago Cayuga y fomentar prácticas sostenibles en las regiones de Finger Lakes, Mohawk Valley y Long Island Sound. Las subvenciones, que oscilan entre 200.000 dólares y varios millones, permitirán a las explotaciones más grandes y cooperativas regionales implementar soluciones a largo plazo.Según Amanda Lefton, comisionada del Departamento de Conservación Ambiental, “esta financiación récord hará más accesible la adopción de estrategias ambientales efectivas y fortalecerá la colaboración entre el Estado y las granjas locales”. Por su parte, Richard A. Ball, comisionado del Departamento de Agricultura y Mercados, subrayó que esta política no solo protege el entorno, sino que impulsa la competitividad y rentabilidad de las explotaciones frente a normativas climáticas más exigentes. La inversión coincide con el aumento del escrutinio sobre la contaminación por nutrientes y las emisiones agrícolas, así como con la expansión de programas de economía verde en el presupuesto estatal, que destina 81,8 millones de dólares a la agricultura sostenible.La Ley de Bonos Ambientales, dotada con 4.200 millones de dólares aprobados por los votantes, busca modernizar infraestructuras hídricas, reducir emisiones y acelerar la adaptación climática en todo Nueva York. En sus 30 años de existencia, el Programa de Fuentes No Puntuales Agrícolas ha movilizado más de 250 millones de dólares para proyectos de conservación, gestionados a través de comités locales de suelo y agua que aseguran la adecuación de cada acción al contexto rural. “Estas ayudas permitirán instalar prácticas esenciales para mantener la calidad del agua en todo el estado”, afirmó Matt Brower, presidente del Comité Estatal de Conservación de Suelo y Agua, quien destacó el compromiso continuo de los agricultores con la sostenibilidad. Además del impacto medioambiental, esta nueva ronda de fondos tiene importantes implicaciones para los criterios ESG y la inversión sostenible. Al reducir el riesgo financiero de las mejoras ambientales, el programa abre oportunidades para proveedores de tecnología agrícola, empresas de gestión de nutrientes y fondos de inversión con enfoque climático. La senadora Michelle Hinchey lo resumió así: “Estas subvenciones ayudan a nuestros agricultores a seguir cuidando del entorno, mientras garantizan alimentos locales frescos para nuestras comunidades”. El modelo de Nueva York podría servir de referencia nacional, marcando un precedente sobre cómo los fondos públicos pueden acelerar la transición hacia una agricultura resiliente, competitiva y climáticamente inteligente.
7 Octubre 2025
ESG
El mundo de la conservación y la sostenibilidad llora la pérdida de Jane Goodall, reconocida primatóloga y defensora del medio ambiente, fallecida a los 91 años. Su vida y obra dejaron una huella imborrable en la forma en que entendemos la relación entre los seres humanos, los animales y la naturaleza. Goodall dedicó más de seis décadas a la investigación de los chimpancés y al activismo ambiental, estableciendo que la empatía, la educación y la acción individual pueden generar un cambio global. Fundadora del Jane Goodall Institute y del programa Roots & Shoots, inspiró a jóvenes y adultos de todo el mundo a involucrarse en proyectos de conservación, sostenibilidad y bienestar animal en más de 60 países. Su legado deja enseñanzas esenciales para el mundo corporativo y la gestión ESG: la importancia del liderazgo ético, el respeto por los ecosistemas y la responsabilidad individual y colectiva frente al impacto ambiental. Como ella misma enseñó, cada acción cuenta y el cambio real surge de decisiones conscientes que prioricen la sostenibilidad y la justicia social. Hoy, más que nunca, las empresas, gobiernos y ciudadanos pueden aprender de su ejemplo: la sostenibilidad no es solo un compromiso, sino una oportunidad de transformar comunidades, proteger la biodiversidad y construir un futuro más justo y equilibrado.
6 Octubre 2025
ESG
Alemania ha anunciado que destinará 11.800 millones de euros (aproximadamente 13.810 millones de dólares) en 2024 a financiación climática internacional, la cifra más alta registrada hasta la fecha. De este total, más de 6.000 millones de euros provienen directamente del presupuesto federal, cumpliendo así con su compromiso dentro del Acuerdo de París. Los fondos se destinarán a proyectos clave en países en desarrollo y emergentes, incluyendo energías renovables, adaptación agrícola frente a sequías e inundaciones, y protección forestal para conservar sumideros de carbono. Este esfuerzo subraya la posición de Alemania como líder en solidaridad climática y su papel en cerrar la brecha de financiación global. La medida también refuerza su influencia en las negociaciones internacionales, especialmente con la UE y los países del G77, en un contexto donde la credibilidad de los compromisos climáticos de otros países industrializados ha sido cuestionada. Gran parte de la financiación se canaliza mediante bancos de desarrollo, programas bilaterales y alianzas con fondos multilaterales como el Fondo Verde para el Clima, permitiendo multiplicar el impacto de la inversión y atraer cofinanciación privada. Esta estrategia busca no solo reducir emisiones, sino también fortalecer la seguridad energética, promover la resiliencia agrícola y conservar la biodiversidad. Para empresas e inversores, el anuncio abre oportunidades estratégicas: los proyectos de transición energética y adaptación climática recibirán mayor apoyo financiero, lo que favorece a proveedores de tecnologías renovables, agroinnovación y soluciones de resiliencia. La alineación de fondos públicos con la adaptación climática también refleja el creciente interés en inversiones que protejan cadenas de suministro frente a riesgos climáticos. En términos globales, la apuesta de Alemania marca un precedente político y económico, enviando un mensaje de compromiso a los países emergentes y estableciendo un estándar elevado para las próximas negociaciones climáticas internacionales.
3 Octubre 2025
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